Nyttige tip

Oversigt over de bedste modeller til 3-komponent akustik

Pin
Send
Share
Send
Send


Drømme om ren og surroundlyd i en bil er let at realisere. Alt, hvad der kræves af dig, er at have et minimum af viden om akustik, vælge de vigtigste elementer i systemet korrekt og bestemme stedet for deres installation. Vi vil være opmærksomme på disse aspekter i artiklen.

Typer af bilhøjttalere

Der er to typer højttalersystemer på markedet i dag:

    Koaksiale højttalere er lavet i form af søjler. Det består af 2-3 højttalere med forskellige frekvenser. Den største fordel ved udstyret er lette installation. Det er ikke nødvendigt at bore noget og lave yderligere huller i panelerne. Men på grund af ønsket om at forenkle designet er den største ulempe ved sådanne systemer "flyder ud" den lave kvalitet af fremstillingen. Men der er ingen sikkerhed. Hvis du vælger akustik fra et velkendt mærke og til en overkommelig pris, vil design og kvalitet være fremragende. Det vigtigste ved valg er at være opmærksom på de tekniske egenskaber, materiale og udførelse af søjlebasen.

Det ligner koaksiale bilhøjttalere

Det ligner komponentakustik

Men der er plusser - med korrekt installation kan du opnå renhed og maksimal lydstyrke. Det vigtigste er at være opmærksom på enhedens følsomhed og magt. Et vigtigt spørgsmål er højttalernes dimensioner, der skal se godt ud i kabinen indvendigt.

3-komponent bilhøjttalere

3-komponent akustik i høj kvalitet er et sæt sammenkoblede højttalere, der kan gengive frekvenser i lydformat ved strengt definerede frekvenser. I tilfælde af at der installeres 2 eller 3-komponent akustik på samme tid på bilen, vil bilisten let kunne nå de tilgængelige frekvenser.

Bilhøjttalere Pride WS165.3

Samtidig hjælper en forbindelse i høj kvalitet i henhold til tilslutningsskemaet for autoakustik dig med at tilpasse lyden til en lang række lydområder.

På samme tid er fordelene ved et sådant 3 cm 16 cm højttalersystem, at:

  • muligheden for præcis justering,
  • evne til at finjustere lyd,
  • muligheden for at installere yderligere typer komponenter (crossovers, forstærkere),
  • evnen til at indstille en bestemt højttaler for at gengive et specifikt frekvensspektrum.
Komponenthøjttalere 3 x bånd

Ifølge gennemgangen har de mærkevarer Pride Wild Sould 165.3 eller Focal modeller deres fordele, herunder:

  • Diversitet indstilling
  • evnen til at bruge crossovers,
  • evnen til selv at justere lyden.
Pride Wild Sould 165.3 Focal

På samme tid har den samme Pride Wild Sould 165.3 eller Hertz-model nogle ulemper:

  • nogle høje omkostninger ved høj kvalitet akustik,
  • installation relateret til nogle faglige færdigheder,
  • behovet for specielle podier og materialer til lydisolering.
Model Pride Wild Sould 165.3

Hvad er 3-vejs komponentakustik

Det skal bemærkes, at højkvalitets 3-komponent akustik er en kombination af tre hovedkomponenter:

  • højttaler
  • crossover,
  • diffusoren.
3-vejs komponenthøjttalere Kicx

Samtidig er 3-komponent akustik, inklusive 16 cm-båndhøjttalere, kendetegnet ved højttalernes styrke, følsomhed og impedans. Det er værd at præcisere, at akustikken i 3-vejs komponent er kendetegnet ved tilstedeværelsen af ​​tre højttalere, der er i stand til at gengive lavfrekvensfrekvenser, mellem- og høje frekvenser.

Hertz MPK 163.3 PRO 3-komponent akustik

Som hovedregel er forbindelsesdiagrammet for akustik af strimmeltype ens, men dets ydeevne varierer.

Prisen for tjenester til installation af akustik + tilføj. tjenester

Installation af trekomponent akustik

- på et regelmæssigt sted 3-5 timer 4.500-6.000 rubler. - på et regelmæssigt sted med færdiggørelse (plast) 3-5 timer 4.500-7.000 rubler. - til et regelmæssigt sted med færdiggørelse (metal) 3-5 timer 4.500–7.500 rubler. - på et nødsted 3-6 timer 5000-7500 rubler.

Gratis tjenester (under installationen)

Diagnostik af fejl 0 / 500–1500 gnid. Valg af lydkomponenter 5 min - 1 time gratis Akustisk opsætning (under installation) gratis

Akustiske workshoprelaterede tjenester

Audioforberedelse fra en time fra 1000 rubler. Installation (installation) af koaksial akustik 2–4 timer fra 1400 rubler. Installation (installation) af bredbåndsakustik 2–4 timer fra 1600 rubler. Installation (installation) af to-komponent akustik 2–5 timer fra 3500 rubler. Installation (installation) af subwoofere 1-4 timer fra 500 rubler. Installation (installation) af radiobåndoptagere fra 15 minutter fra 500 rubler. Installation af en tablet i stedet for en radio 1-3 dage 6000-12000 rubler. Radio firmware 1–4 timer 500–3000 gnide. Installation af en lydforstærker fra en time fra 1000 rubler. Installation (installation) af processor med indstilling af 4-6 timer 1500-4000 rubler. Installation (installation) af antenner fra 30 minutter fra 800 rubler. Produktion af podier til akustik fra en time fra 1000 rubler. Produktion af afstandsringe 1-4 timer fra 400 rubler. Produktion af subwoofer-kabinettet 1-7 dage fra 3000 rubler. Produktion af falske paneler fra en time fra 1500 rubler. Organisering af radiokontrol på rattet fra en time fra 2500 rubler. Organisering af kontrolgrænsefladen fra en time fra 1.500 rubler. Forstærkning af arbejde fra 500 rubler. Demontering og samling af interiørelementer fra 30 minutter fra 300 rubler. Kondensatorinstallation (opbevaring) 1 time 600–1500 gnide. Installation af crossover 1 time 800–1200 rubler.

Hvordan fungerer forbindelsesplanen for 3-komponent akustik?

Så 3-komponent akustik kan afvige i typen af ​​dets akustiske design, de er:

  • åbent hus - med denne tilslutningsplan for bilhøjttalere, inklusive 16 cm, vises alle højttalerhoveder på fronten af ​​skabet,
  • tilslutningsdiagram til 3-komponent akustik, der inkluderer brugen af ​​en basrefleks,
  • akustisk design af typen "Labyrint", som involverer installation af et hoved på forvæggen og en diffusor på bagvæggen,
  • 3-komponent akustik på 16 cm kan installeres i henhold til skemaet "Horn", hvilket øger effektiviteten og giver dig mulighed for at øge lydstyrken ved lav forstærkereffekt.
Tilslutningsdiagram til 3-komponent akustik

En konstant gennemgang af akustik af høj kvalitet giver dig mulighed for selv at vælge et lydsystem af høj kvalitet, der giver dig mulighed for at passere den lange vej ved at lytte til sange og lydbøger.

Højttalertyper

For mange bilister kommer ideen om et lydsystem ned på det mest primitive skema - der er en hovedenhed (radio) og flere elementer, der gengiver lyd - højttalere - der er forbundet til det. I virkeligheden er alt mere kompliceret, da lyd gengives ved forskellige frekvenser (lav, medium, høj), og hver af dem transmitteres af en bestemt type højttaler.

  • Lav frekvens gengives af lavfrekvente højttalere - subbass (subbass). De kan enten være separate elementer eller være inkluderet i designet til subwoofere.
  • Mid-range lave frekvenser gengivet af midbass. I budgettet lydsystemer bruges denne type højttaler som den vigtigste til bastransmission, da der ikke er nogen sub-basser. Derfor kan midbass spille rollen som baghøjttalere og bruges i fronten til at forbedre lave frekvenser.
  • Mid-range lyd gengives af mellemhøjttalere. I budgetlydssystemer bruges denne type højttalere ikke, og rækkevidden af ​​disse lydfrekvenser er delt mellem midbasses og tweeters.
  • Højfrekvent lyd transmitteret af de respektive højttalere, kaldet tweeters (tweeter, populært - tweeters).

Du kan endda bestemme lyden for, hvilken frekvens en bestemt højttaler transmitterer visuelt, da de akustiske elementer varierer i størrelse. Subbasses og midbasses er voluminøse. Diameteren på runde produkter er mindst 13 cm og når 20 cm eller mere. Også lavfrekvente højttalere er lavet og ovale, men også store. Mellemrandens diameter er 10 cm, og tweeters er den mindste (6-8 cm).

Højttalerkomponenter

Højttalersystemet er betinget opdelt i for og bag. Dette giver dig mulighed for at opdele lydfrekvensen for at opnå større surround sound. Så den bageste akustik tildeles reproduktion af lave frekvenser. Frontal akustik er hovedsageligt beregnet til transmission af mellem- og høje frekvenser. Men en sådan adskillelse er betinget, da en bils designfunktioner kan påvirke det akustiske kredsløb. For eksempel bruges baghøjttalere ikke altid på kompakte by-hatchbacks på grund af manglen på plads til bagmontering.

Det mest almindelige lydkredsløb, der bruges af bilproducenter, inkluderer subbasses eller midbasses som surround-baghøjttalere og et tokomponentfrontsystem. Producenter af budgetmodeller bruger ikke engang sådant udstyr, hvilket begrænser sig til at installere koaksiale højttalere bagved.

Forskelle mellem to- og trekomponenthøjttalere

Koaksial akustik - En budgetindstilling, der bruges i lavprissystemer. Det særlige ved disse højttalere er, at midbass og tweeters er samlet i et enkelt design. For at adskille frekvenserne inkluderer enheden desuden frekvensfiltre (crossovers).

I komponent for akustik adskilles de højttalere, der er ansvarlige for gengivelse af et specifikt frekvensområde, og er separate elementer. Nu er der et tokomponentfronthøjttalersystem, der inkluderer midbass installeret i hoveddørene nedenfor og tweeters placeret på de forreste søjler eller paneler (instrumentbræt, frontkonsol). Med denne ordning består de forreste højttalere af 4 højttalere - to midbasses og to tweeters.

Ulempen ved en sådan akustik er, at der ikke er nogen komponenter, der gengiver mellemfrekvenslyd, og dette interval deles mellem midbasses og tweeters. På grund af det øgede udvalg af gengivet lyd øges belastningen på højttalerne. Som et resultat falder lydstyrken, og ved pludselige overgange er lydforvrængelse mulig.

Trekomponent akustik bliver mere og mere populær blandt musikentusiaster. Det kendetegnes ved tilstedeværelsen af ​​mellemhøjttalere. Dette giver dig mulighed for at fjerne elementerne i kredsløbet, hvilket giver hver højttaler lydoverførsel i et meget mindre interval, hvilket positivt påvirker lydstyrken, men der er ingen forvrængning.

Mellemliggende placering

Men for at få lyd i høj kvalitet er det ikke nok at supplere mellemklangens akustik med højttalere; du skal stadig placere de akustiske elementer korrekt. Hvis der ikke er vanskeligheder med midbasses og tweeters, da de forbliver på deres steder (bunden af ​​døren og den forreste søjle), afhænger oprettelsen af ​​den såkaldte lydfase, der danner akustikken, af midterrangens position. Scenen, der er oprettet på niveauet for chaufførens og passagerernes hoved, betragtes korrekt.

Tre steder bruges til at installere mellemklasse-komponenter:

  • Toppen af ​​døren
  • Frontpanel
  • Stativer.

Hver af disse installationssteder har sine positive og negative sider.

Den øverste del af døren er et praktisk sted for mellemtone, så installationen er enkel. Alt arbejde reduceres til at skære et hul til højttaleren i dørkroppen og foringen, fremstille eller installere et podium, fastgøre selve elementet og ledningsføring.

Ulempen ved at installere mellemhovedet i døren er undervurderingen af ​​lydniveauet på grund af lateral lydudbredelse og udseendet af lydforvrængninger som et resultat af lydreflektion over modsatte forhindringer (døre, vinduer).

På premiumbiler er mellemhøjttalere ofte placeret i frontpanelet, så bilentusiaster, der indstiller lydsystemet, også bruger denne installationsplacering.

Det er ikke enkelt at installere mellemhøjttalere i frontpanelet, især hvis bilproducenten ikke har sørget for pladser. For at installere mellemhøjtalerne skal du afmontere panelet, skære huller, oprette et podium, lægge og fastgøre ledningerne.

Den negative side af placeringen af ​​akustik i panelet er udbredelse af lyd med foreløbig refleksion. På grund af højttalernes placering stiger lyden, reflekteres fra forruden og rettes mod føreren og passagererne. Samtidig er lydfaseniveauet optimalt, men det bevæger sig selv væk, hvilket påvirker lydens klarhed.

Montering af mellemtone i de forreste stivere er det bedste med hensyn til lyd, da lydfasen er på det rigtige niveau, og lyden distribueres direkte.

Ulempen med dette installationssted er installationens kompleksitet. Midfrekvenskanaler har en diameter på 10 cm, så hvis arbejdet udføres forkert, overlapper de vinklerne på forruden og sidevinduerne, hvilket påvirker udsigten negativt. På samme tid fungerer det ikke at integrere højttalerne i selve stativerne, så du er nødt til at oprette et podium på stativernes dæksler med deres efterfølgende beklædning med passende materiale, så den nye akustik passer godt ind i interiøret.

Andre nuancer

Vi overvejede kun installationen af ​​højttalerne selv, men de skal også tilsluttes korrekt. I et enkelt skema er de forreste højttalere forbundet til hovedenheden. I dette tilfælde skal radioen have det krævede antal outputkanaler. Når du tilslutter, kan du ikke undgå crossovers, der deler det indgående signal fra hovedenheden i frekvenser og distribuerer det til de ønskede højttalere. Mere komplekse kredsløb bruger allerede forstærkere (til midbasses).

Når man opretter et højttalersystem af høj kvalitet, tages højttalernes designfunktioner i betragtning - fremstillingsmaterialer, layout, form. Effekten på lyden udøves også af ledningerne, der forbinder lydsystemets elementer.

Monteringsteknologi

For ikke at forstå vanskelighederne ved at oprette et højttalersystem selv og ikke "vælge det", bedes du kontakte vores service. Erfarne håndværkere hjælper med valget af akustik og alle relaterede komponenter, rådgiver om højttalernes optimale placering og udfører alt installationsarbejde på en høj kvalitet måde.

Vi bruger følgende algoritme til installation af akustik med tre komponenter:

  • Vi koordinerer med kunden, rådgiver og hjælper med valget af typer akustik til installation og de nødvendige komponenter til installation (mærke, egenskaber, designfunktioner osv.),
  • Vi bestemmer installationsplaceringen for at vælge den bedste mulighed, der giver den bedste lyd,
  • Vi udfører installation af højttalere,
  • Vi vælger et sted at installere crossovers,
  • Vi lægger ledningerne (på anmodning af bilejeren opretter vi grene til tilslutning af yderligere akustiske elementer i fremtiden),
  • Vi forbinder komponenterne i et enkelt kredsløb,
  • Vi kontrollerer ydelsen, indstiller lydsystemet, justerer højttalernes placering (hvis nødvendigt),
  • Vi fikser og skjuler ledningerne,
  • Vi udfører dekorativt arbejde (vi dækker paneler og foringer med nyt materiale, eliminerer spor af installation).

Allerede under overførslen af ​​bilen kan ejeren evaluere lydkvaliteten i det nye højttalersystem. Efter anmodning er vi altid klar til at give foto- og videofakta om kvaliteten af ​​arbejdet, der vil bekræfte fuld overensstemmelse med teknologien til oprettelse af et tre-kanals lydsystem.

1. Crossover (crossover-frekvensfilter)

Dette er en speciel enhed til opdeling af lyd i flere bånd. Crossover er tilsyneladende en kompakt kasse, der er monteret i et kredsløb mellem højttalerne og forstærkeren. Afhængigt af designet produceres crossovers passive og aktive.

Akustisk crossover

2. Forstærker

Når du køber denne enhed, skal du overveje, hvilke funktioner der vil blive tildelt enheden. Hvis radioen er nødvendig for at skabe en generel baggrund og lytte til nyheder, er det meningsløst at bruge penge på en forstærker til en bil. I det tilfælde, hvor opgaven er at få lyd og kraftig lyd i høj kvalitet, kan du ikke undvære en særlig enhed.

Forstærker til akustik

Når du vælger en forstærker, skal du tage hensyn til sådanne parametre - effekt (skal være fra 100 watt), indvendig volumen og tilgængelig akustik. Hvis du installerer en forstærker med en effekt på 100 watt med højttalere 10-15 watt, vil sidstnævnte ikke "leve" i lang tid. Det allerførste forsøg på at afvikle lydstyrken vil skade diffusoren, som ikke længere kan gendannes. Forstærkerens styrke skal være 10-15% mindre end den samme parameter for subwooferen og højttalerne.

Strøm er ikke den eneste parameter, du skal være opmærksom på, når du vælger. Vær opmærksom på følgende punkter:

  • driftsfrekvensområde - ikke mindre end 30-20000 Hz,
  • signal-til-støj-forholdet (baggrundsniveau) skal være i området fra 96 ​​til 98 dB. Ellers får konstant støj mellem sange dig til at shoppe efter en ny forstærker,
  • antal kanaler. Moderne enheder til forstærkning af lyd produceres af 1, 2, 4, 5, 6 kanaler. Bemærk, at der er en separat output til subwooferen.

3. Subwoofer

Enhedens hovedopgave er produktion af lavfrekvent lyd. Hovedparameteren når du vælger en enhed er strøm. Selve subwooferen fås i to typer:

  • passiv. Der er ingen indbygget forstærker i en sådan enhed,
  • aktiv - med en forstærker i enhedens etui.

Для полноценной работы сабвуфера стоит обеспечить правильное звуковое оформление, а именно идеальное взаимодействие фронтальных и тыловых волн. Решить задачу можно тремя способами:

  • сделать бесконечный экран. Главное преимущество такого способа — простота монтажа и высокое качество баса. Минус — низкий уровень звукового давления и появление отличий в звуковых эффектах при разном заполнении багажного отсека,
  • basrefleksen er en lukket kasse med et specielt hul (tunnel), der fungerer som et stik til ekstern og intern lyd. Ulempen ved denne metode er kompleksiteten i beregningen, installationen af ​​kassen og det store volumen af ​​det færdige produkt (at finde ham et sted i bagagerummet er en vanskelig opgave). Fordelen ved dette design er minimal forvrængning af lyden og det største afkast af lave frekvenser,
  • den lukkede kasse er kendetegnet ved enkelhed i design, fremragende baskvalitet og pålidelig beskyttelse af højttaleren mod utilsigtet mekanisk påvirkning. På den anden side reduceres effektiviteten, så forstærkeren og højttalerne er bedre at vælge med mere strøm.

4. Højttalere

Hvis du ikke ønsker at lave huller i kroppen, er det bedre at foretrække koaksial akustik (vi har allerede talt om det ovenfor). Hvis du af hensyn til lyd i høj kvalitet er du klar til at foretage visse "ofre" og bruge personlig tid på omarbejdning af kabinen, bliver du nødt til at passe på at vælge det rigtige sted til installation. I det samme 3-vejs-system skal du installere seks højttalere, og alle af dem skal placeres korrekt. Ellers giver selv dyre bilhøjttalere ikke den ønskede effekt.

Bilhøjttalere

Når du køber et komponentsystem, skal du overveje at installere de bageste (bageste) højttalere, fordi de skal give en følelse af lydstyrke. Folk begår ofte en fejl og monterer højttalere i fuld størrelse nær bagruden. Dette er forkert. Det er nok at installere to bredbåndshøjttalere. I dette tilfælde skal du bemærke, at baghøjttalerne ikke skal gengive lave frekvenser.

Video: Selvinstallation af "musik" i bilen

Bilhøjttalere giver kun en god lyd ved korrekt installation. Der er flere regler her:

    1. Klip kun lav- eller mellemhøjttalere ind i hoveddørene. I dette tilfælde bør effekten af ​​"lavfrekvensen" være højere end forstærkerens effekt. Denne regel er obligatorisk. Ellers fungerer opnåelse af lyddybde ikke.
    2. Den samtidige installation af lav- og mellemfrekvenshøjttalere i en dør er uacceptabel. Når wooferen fungerer, skabes et stærkt tryk i dørhulrummet, der virker på mellemhøjttalerne og forvrænger lyden. Nogle eksperter tillader en sådan kombination, forudsat at mellemhøjttaleren er lukket i et specielt tilfælde. Men i en lille kabine mærker man stadig mangler.
    3. Hvis mellemhøjttalerne er monteret i dørene, installeres subwooferne under frontpanelet eller under sædet. Samtidig er lavfrekvente lyde i området op til 600 Hz ikke forskellige i direktivitet og smelter sammen med den samlede lydeffekt.
    4. Mid-range højttalere, i modsætning til “lavfrekvente dem”, har retningsbestemt lyd, derfor er der to installationspladser til dem - døre (vi har allerede nævnt dette) og frontpanelet. Den sidste mulighed ser attraktiv ud, fordi der er en chance for at vælge den rigtige lydretning.
    5. Når du installerer dimensionelle højttalere i døren, kan du ikke undvære et specielt podium. Strukturelt er det et præfiks i form af en ring, der er monteret direkte i huset. Takket være catwalks kan du opnå den rigtige retning af akustik og lydkvalitet. Den eneste ulempe er, at du bliver nødt til at lave podier selv, og du bliver nødt til at tænke med kabinettet.
    6. Når du installerer højttalerne i døren, skal indersiden af ​​metallet behandles med et specielt vibrationsisolerende materiale. Ellers vil overskydende resonans og lyd være meget irriterende.
    7. Når du installerer højttalerne i instrumentbrættet, skal du være opmærksom på, at panelet ikke altid er stramt. Resultatet af "eksperimentet" kan være en lydkortslutning. For at eliminere et sådant problem skal wooferen installeres i et specielt tilfælde, der indvendigt behandles med filt. Hvis instrumentbrættet i bilen er lille, vil det være svært at opnå god kvalitet.

Dyp og klar lyd i kabinen giver dig mulighed for at få en virkelig fornøjelse ved at lytte. Det vigtigste er at nøje følge reglerne i artiklen, ikke at spare penge på gode bilhøjttalere og omhyggeligt udføre installationsarbejde.

Pin
Send
Share
Send
Send